注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

响雷

 
 
 

日志

 
 

响雷摘 最新俄罗斯与中国发动机的状况 军迷应更多耐心  

2016-09-10 21:22:09|  分类: 中国军工 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

原题  俄称正制造新T-50原型机 配新一代18吨推力发动机


俄“卫星新闻网”9月7日报道,俄联合发动机公司发言人表示,首架安装“第二阶段”发动机(代号“产品30”)的T-50原型机已经在制造阶段,按计划将于今年10月完成并开始相关测试。

据报道,俄联合发动机公司发言人是在莫斯科附近举办的“2016年军事论坛”上宣布这一消息的。

  据传为试飞“产品30”制造的T-50-7号原型机

塔斯社则报道称,俄罗斯共青城飞机制造厂总经理表示“第二阶段”发动机“已经准备好,我们正在进行相关工作,将按计划开展测试。”

观察者网军事评论员表示,俄罗斯新一代“产品30”发动机是由俄罗斯“土星-留里卡”公司与“礼炮”公司联合开展的项目,这也是这两家公司少有的合作项目。

此前,在俄罗斯PAK-FA项目竞争中,“土星”公司联合乌法发动机制造厂推出的“产品117”中选,该型发动机是在AL-31F基础上深度改进而来,被命名为AL-41F1S型发动机,也称为“产品117A”发动机(苏-35所使用的称为“产品117S”)。该型发动机推力14.5吨,推重比达到9.1,并采用矢量推力喷口。

相比之下,与中国合作关系良好的“礼炮”公司参加PAK-FA项目“第一阶段”发动机竞争时提出的“99M3”发动机方案纸面数据也非常好,但其对AL-31F发动机的改进幅度并不让人满意,因而落选。不过该公司目前已经开始向中国出口“99M2”(AL-31FM2)系列发动机和“99M1”系列发动机(AL-31FM1,也叫作“42批次”发动机)。其中99M2发动机已成为中国空军第五代战斗机的最初服役用发动机。

117发动机尽管纸面数据比99M2更强大(推重比更高,并有矢量推力),但其对AL-31发动机的潜力也显然挖得更多。直到今年,使用117S发动机的苏-35S战斗机才具备了执行作战任务的能力,而在T-50上使用的117A发动机则似乎一直麻烦不断,其中一架T-50原型机因发动机故障被几乎烧毁。

  117S发动机

  99M2发动机

而采用了全权数字控制的99M1和在其基础上进一步改进,减重而来的99M2发动机则因为使用的先进技术相对117系列要少,可靠性、稳定性较好,目前已经得到用户青睐。因此在几乎没有俄罗斯本国订货的情况下,“礼炮”公司近年来生意依然兴旺。

而“产品30”是俄罗斯国家牵头,让“土星”和“礼炮”合作开展的一个新项目。该型发动机由“土星”公司抓总研制,“礼炮”提供协助。今年初俄国防部公布将在2017年进行首架安装“产品30”发动机的T-50原型机首飞。

据俄联合发动机公司发布的消息,“产品30”发动机的架构与AL-31F发动机已经完全不同,该发动机的风扇级数和压气机数量进一步减少,并加大了新材料的使用范围。包括镍单晶叶片、陶瓷复合材料、新型耐热合金等。

据此次俄方发布的消息,“产品30”将比“产品117”发动机节约15-18%的燃油,全寿命成本可以大幅度降低,同时加力推力可以达到18吨力。

使用“产品30”后,T-50将具备超音速巡航等一系列先进特性。

  歼-20战斗机目前即将装备部队,该机使用俄制AL-31FM2发动机

不过,如果考虑“产品30”的研制时间很短,它应该依然和“产品117”发动机和“99M3”都有相当的继承关系,这其中,技术设备因为资金充裕而较为先进的“礼炮”公司生产的一些零部件可能起到了很大的作用。

由于此前“产品117S”和“产品117A”的发展的曲折先例,观察者网军事评论员认为“产品30”的测试恐怕也很难一帆风顺。

据消息,目前中国的下一代发动机涡扇-15尚在试验阶段。截止去年,该型发动机还在进行台架试车。

网络上有人声称,歼-20战斗机已经安装涡扇-15发动机,甚至称首批服役的歼-20就使用涡扇-10B或者涡扇-15,这都是没有根据的传言。军迷期待国产发动机的心情可以理解,但这些毫无常识张嘴就把“国发”当做政治正确的说法,其实和当年的“歼-8枪挑F-22”没有区别。

美国海军F-14战斗机,服役20年后才从推力”贫弱”的TF-30发动机改装为F110发动机,历史上换发成功的战斗机比比皆是,凭啥中国设计师就要和英国和印度人一样失败?

安装英国“梅林”发动机之前,美国P-51B只能去当俯冲轰炸机用,美国如果为了坚持“国发”,那就没有后来P-51的传奇了。有些网友因为对“国产”的狭隘理解已经到了魔障的程度,不能忍,就得当面骂

任何一种先进航空发动机都需要时间来完善和发展,2015年初,使用国产涡扇-10某改型发动机的双发重型战斗机发生双发停车事故,事后俄方趁机抬高供应苏-35的117S发动机的门槛。当然,后来随着国产涡扇-10发动机在使用中逐步解决问题,而俄117S发动机却在试飞使用中暴露出越来越多的问题,最终双方的谈判形势也再度逆转。

回顾涡扇-10发动机的艰难发展历程,今天的军迷应该对涡扇-15发动机有更多的耐心,这毕竟是我国第一种赶上世界最先进水平的航空发动机。反过来说,如果我国官方如俄罗斯一样,急匆匆吹捧“产品117”的先进性能,结果因为发动机故障频发自抽耳光,那才是真的难堪。

  评论这张
 
阅读(58)| 评论(27)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017